Los nuevos Motores Diesel. #3 El Common Rail. Tecnología BOSCH
Sistema de inyección Common Rail
Resumen de la sección: En esta sección se habla sobre el sistema de inyección Common Rail, que es utilizado en la mayoría de los motores actuales. El Common Rail es un conducto común que distribuye el combustible a todos los inyectores y mantiene una presión constante.
Funcionamiento del sistema Common Rail
- El sistema Common Rail utiliza un conducto común para distribuir el combustible a todos los inyectores.
- La presión dentro del conducto debe mantenerse constante para asegurar una inyección precisa.
- La presión en el sistema puede llegar a ser hasta 2500 veces la presión atmosférica.
- Se utiliza una bomba de baja presión para tomar el combustible desde el tanque y filtrarlo antes de llegar al conducto común.
Control electrónico de alta presión
Resumen de la sección: En esta sección se explica cómo se controla la alta presión en el sistema Common Rail mediante un control electrónico. Este control garantiza que la presión se mantenga constante a pesar de las variaciones causadas por las múltiples inyecciones.
Control electrónico de alta presión
- Un sistema controlado electrónicamente hace llegar la alta presión al conducto Common Rail.
- Este sistema garantiza que la presión se mantenga constante incluso durante las múltiples inyecciones.
- La precisión en tiempos y cantidad de combustible inyectado depende en gran medida de mantener una presión constante.
- Los sistemas modernos permiten realizar hasta ocho inyecciones simultáneas para optimizar la combustión y reducir emisiones.
Alta presión para pulverización fina
Resumen de la sección: En esta sección se explica por qué se utiliza una alta presión en el sistema Common Rail. La alta presión permite pulverizar el combustible en gotas más pequeñas, lo que mejora la eficiencia de la combustión y reduce las emisiones.
Importancia de la alta presión
- El uso de una alta presión en el sistema Common Rail permite pulverizar el combustible en gotas más pequeñas.
- Cuanto más alta sea la presión, más fina será la pulverización del combustible.
- Esto se debe a que al pasar un líquido a alta presión a través de un orificio pequeño, se genera una pulverización fina.
- El gasoil tolera altas presiones, a diferencia del agua que no lo hace.
Beneficios de las gotas pequeñas
Resumen de la sección: En esta sección se explican los beneficios de utilizar gotas de combustible más pequeñas generadas por la alta presión. Estas gotas permiten una mejor mezcla con el aire dentro del cilindro y una mayor eficiencia en la combustión.
Ventajas de las gotas pequeñas
- Las gotas más pequeñas generadas por la alta presión permiten una mejor mezcla con el oxígeno presente en el aire dentro del cilindro.
- Esto mejora la eficiencia de la combustión y reduce las emisiones.
- Sin embargo, existe un límite máximo para la presión debido a consideraciones sobre resistencia de materiales.
- La alta presión en el sistema Common Rail permite aprovechar al máximo las propiedades del gasoil para lograr una pulverización fina.