PS 6° Gobierno de José Balta y la Crisis Económica

El contrato Dreyfus y la construcción de ferrocarriles en 1869

Resumen de la sección: En 1869, debido a la falta de dinero del estado y las denuncias contra los consignatarios, el ministro de hacienda Nicolás de Piérola decidió firmar el contrato Dreyfus. Este contrato otorgaba a la casa comercial Dreyfus el monopolio de la explotación del guano a cambio de una fuerte cantidad de dinero que sería utilizada para pagar las deudas del estado. También se estableció un aporte mensual para cubrir los gastos estatales.

Contrato Dreyfus y explotación del guano

• El contrato Dreyfus fue firmado por el ministro Nicolás de Piérola en 1869.

• Concedió a la casa comercial Dreyfus el monopolio de la explotación del guano.

• A cambio, la empresa debía entregar al estado una fuerte cantidad de dinero para pagar sus deudas.

Aporte mensual y situación económica

• Además del pago inicial, se estableció un aporte mensual para cubrir los gastos estatales.

• Sin embargo, la situación económica del estado peruano empeoró unos años después.

Política de obras públicas bajo José Balta

Resumen de la sección: Bajo el presidente José Balta, apoyado en el contrato Dreyfus, se implementó una política intensiva de obras públicas financiadas con nuevos préstamos. Se construyeron carreteras, puentes, hospitales y se impulsó especialmente la construcción de ferrocarriles.

Política de obras públicas

• El presidente José Balta aplicó una fuerte política de obras públicas.

• Financió estas obras con nuevos préstamos.

• Se construyeron carreteras, puentes, hospitales y se impulsó la construcción de ferrocarriles.

Contratación de un ciudadano estadounidense

• La mayoría de las obras fueron encargadas a un ciudadano estadounidense llamado Enrique.