Engine disassembly and diagnostic: 1962 Mopar Slant Six | Redline Rebuild Update

Hoe een Slant Six Motor te Repareren?

Introductie van het Project

• David introduceert het project met de Slant Six motor en benadrukt dat hij meer vermogen wil behalen dan de fabrieksversie.

• Er wordt opgemerkt dat het gebruik van een aluminium blok uit 1961-1963 niet ideaal is voor dit project, wat leidt tot de beslissing om over te stappen naar een gietijzeren blok.

Motor Demontage

• David legt uit dat ze de huidige motor gaan demonteren om de structurele verschillen tussen het aluminium blok en het gietijzeren blok beter te begrijpen.

• Tijdens de demontage ontdekt David veel RTV (siliconenkit) rond de kleppendeksel, wat duidt op eerdere lekkages.

Observaties van Motoronderdelen

• De staat van de motor blijkt redelijk goed; er zijn interessante verstelbare nokkenarmen die anders zijn dan gebruikelijk.

• David gaat verder met het verwijderen van onderdelen zoals de nokkenas en cilinderkop om dieper in de motorstructuur te kijken.

Cilinderkop en Cilinders

• Na verwijdering van de cilinderkop worden er opmerkelijke structuren waargenomen; cilinders lijken 'hangend' zonder goede ondersteuning.

• Er wordt besproken hoe verschillende uitzettingscoëfficiënten tussen staal en aluminium problemen kunnen veroorzaken bij afdichtingen, vooral onder hoge druk.

Afdichtproblemen en Materiaaltechnologie

• De koppakking is gemaakt van koper, maar er zijn duidelijke tekenen dat deze niet goed afsluit, wat leidt tot olielekkages.

Voorbereidingen voor Motorreparatie

Verwijderen van de oliepan

• De oliepan wordt verwijderd om toegang te krijgen tot de timingketting en andere onderdelen. Olie moet eerst uit de pan worden gedraineerd.

Donorvoertuig Kiezen

• Een lokale sloop heeft een 1974 Dodge Dart als donorvoertuig aangeboden, dat een gietijzeren blok en een gesmede krukas zou moeten hebben.

Kenmerken van het Donorvoertuig

• De Dodge Dart heeft een kenmerkende rib achter de waterpomp die aangeeft dat het een pre-76 blok is, wat belangrijk is voor de gesmede krukas.

Voortgang van het Project

• Terwijl ze naar het donorblok kijken, komt de wagen terug van de detailer en ziet er goed uit. Er zijn echter aanwijzingen dat deze auto eerder zilver was voordat hij opnieuw werd geschilderd.

Ontdekkingen tijdens Restauratie

• Het ontdekken van eerdere reparaties en schilderwerk is interessant; bijvoorbeeld, er is een hood lock geïnstalleerd die aangeeft dat beveiliging belangrijk was voor deze auto.

Plannen voor Verbeteringen aan de Wagen

Structuur en Remmen

• De wagen heeft structurele verbeteringen nodig, vooral aan de ophangingssystemen. Er wordt overwogen om over te stappen op schijfremmen in plaats van trommelremmen.

Onderzoek naar Aandrijflijn

• Er wordt gesproken over het vervangen of upgraden van de achteras; opties zoals een 8 3/4 of 9 inch as worden overwogen om meer vermogen aan te kunnen.

Mechanische Restoratie

• Het doel is om mechanische upgrades door te voeren waar mogelijk, met focus op remmen, ophangingssystemen en aandrijflijnen.

Voortgang bij Demontage

Vergelijking Aluminium vs Gietijzer Blok

• Tijdens het demonteren van het aluminium blok worden verschillen tussen aluminium en gietijzer besproken. Dit biedt inzicht in hun constructie en prestaties.

Olieafvoer Mechanisme

• Opmerkingen over hoe dit specifieke blok geen standaard afvoerplug lijkt te hebben maar eerder ingenieus ontworpen is met een magneet om vuil op te vangen uit de olie.

Staat van Onderdelen

Hoe een motor te demonteren en te inspecteren

Voorbereiding en eerste observaties

• De motor vertoont tekenen van slijtage, met veel slib. Er wordt een normale rotatie uitgevoerd om de voorkant schoon te maken voordat verder gegaan wordt met de krukas en de zuigers.

• De waterpomp bevat zand, wat ongebruikelijk is. Er zijn zorgen over het uitstrippen van een bout tijdens demontage.

Timing en afstemming

• Het belang van het controleren van de timingmarkeringen tussen de krukas en de nokkenas wordt benadrukt. Dit helpt bij het begrijpen hoe de motor oorspronkelijk was afgesteld.

• De markeringen op zowel de krukas als nokkenas worden uitgelijnd om ervoor te zorgen dat alles correct is ingesteld op bovenste dode punt (TDC).

Compressie-instellingen

• Bij inline-motoren zijn cilinders één en zes in dezelfde slag, wat belangrijk is voor compressie-instellingen. De afstand tussen de bovenkant van de zuiger en het dek kan invloed hebben op compressie.

• Het oppervlak moet mogelijk worden bewerkt om compressie te verhogen, maar dit kan uitdagend zijn vanwege verschillende materialen (aluminium vs gietijzer).

Inspectie van onderdelen

• Tijdens het demonteren worden alle onderdelen gelabeld volgens hun volgorde om verwarring bij herassemblage te voorkomen.

• De lagers tonen tekenen van oververhitting; er zijn geen grote problemen met de krukas zelf, maar er is enige slijtage zichtbaar.

Algemene staat van componenten

• De hoofdlagers zien er goed uit, terwijl sommige stangen zwart lijken door slijtage of verbranding.

• Ondanks enige slijtage aan de lagers voelt de krukas nog steeds goed aan zonder grote beschadigingen of onregelmatigheden.

Conclusies over demontageproces

Demontage van een IJzeren Motorblok

Introductie en Voorbereiding

• De spreker bespreekt de volgende stappen in het proces, waaronder het reinigen van het motorblok met een onderdelenwasmachine om vuil te verwijderen.

• Er wordt opgemerkt dat er weinig verschil is in de demontageprocedure tussen aluminium en gietijzeren blokken. Het gietijzeren blok draait volgens de sloop yard.

Demontageproces

• De spreker begint met het demonteren van het motorblok terwijl John tijdopnames maakt. Er worden verschillen tussen gietijzer en aluminium besproken.

• Tijdens de demontage zijn er tekenen van koolstofophoping op de zuigers, wat aangeeft dat ze laag onder het dekoppervlak liggen.

Problemen bij Demontage

• De spreker merkt op dat de kleppendeksel lekt, wat leidt tot vet en vuil aan één kant van het blok.

• Een probleem met een versleten ketting wordt besproken; dit kan leiden tot synchronisatieproblemen tussen de nokkenas en krukas.

Vergelijking Tussen Bloktypes

• Na demontage blijkt er een grote rand te zijn die voorkomt dat de zuigers eruit kunnen zonder schade. Dit moet worden verholpen met een speciale tool.

• De spreker legt uit hoe gietijzeren blokken sterker zijn door hun ontwerp, waarbij ze ondersteuning bieden aan zowel boven als onderaan de cilinders.

Technische Details over Motorblokken

• Het productieproces van aluminium blokken wordt uitgelegd: diecast-aluminium omringt gietijzeren cilinders voor extra sterkte.

• Er wordt gesproken over verschillen in cilinderkoppen; hoewel ze identiek lijken, vraagt de spreker zich af waarom ze anders zouden moeten zijn.

Volgende Stappen

• De spreker plant om naar een machinewinkel te gaan voor verdere bewerkingen aan zowel het aluminium als gietijzeren blokken.