Concepto y clasificación de pilotes | 8/52 | UPV

Concepto y Clasificación de los Pilotes

Resumen de la Sección: En esta sección, el profesor Víctor Yepes introduce el concepto de pilotes y su clasificación en la ingeniería de la construcción.

Concepto de Pilote

• Los pilotes son piezas largas similares a pilares que se utilizan para transmitir las cargas de una estructura al suelo.

• El fuste es la fracción del pilote en contacto con el suelo, mientras que la altura libre es la parte que emerge del suelo.

• La base es el plano inferior del pilote o proyección en planta de toda o parte de la junta.

Clasificación de los Pilotes

• Los pilotes pueden clasificarse como pilotes por punta cuando alcanzan un estrato resistente y transmiten las cargas principalmente por punta.

• También existen los pilotes por fuste, que no alcanzan un estrato resistente y transmiten las cargas al terreno circundante a través del rozamiento.

• En realidad, muchos pilotes trabajan tanto en punta como en fuste, dependiendo de las rigideces relativas del pilote y el terreno.

Tipos de Pilotes según el Código Técnico de Edificación

1. Pilote Aislado:

• Un pilote alejado suficientemente de otros para no interactuar con ellos.

• Para diámetros menores a 450 mm, no se permiten si son hormigonados in situ, pero sí si se arriostran lateralmente.

• Para diámetros entre 450 mm y 1000 mm, se pueden utilizar si se arriostran lateralmente y se comprueba que los momentos resultantes se anulan o se absorben.

Aplicabilidad de los Pilotes

• Los pilotes son apropiados en casos donde el terreno es competente a poca profundidad (entre 5 y 6 metros) y las cargas de la estructura son importantes y concentradas.

• También son útiles cuando la estructura es sensible a movimientos absolutos o diferenciales, cuando el nivel freático es alto o para limitar el efecto de las cargas en estructuras próximas.

• Además, se utilizan como elementos de contención, formando pantallas de pilotes, para contener movimientos de ladera o resistir cargas horizontales.

Clasificación según el Código Técnico de Edificación

Resumen de la Sección: En esta sección, se presenta la clasificación de los pilotes según el Código Técnico de Edificación.

Tipos de Pilotes según el Código Técnico de Edificación

2. Grupo de Pilotes:

• Conjunto de pilotes que trabajan juntos para transmitir las cargas.

3. Pilote Zunchado:

• Un pilote que está conectado a otros mediante un zuncho rígido.

4. Pilote Prefabricado Hincado:

• Un pilote prefabricado que se introduce en el suelo mediante golpes o vibraciones.

5. Micropilote:

• Un pilote con diámetros inferiores a 300 mm.

6. Minipilote:

• Un pilote con diámetros entre 300 mm y 450 mm.

7. Pilote Barrena Continua Inyectada (B.C.I):

• Un pilote que se forma mediante la perforación del terreno y la inyección de mortero o lechada.

8. Pilote Hormigonado "In Situ":

• Un pilote que se construye vertiendo hormigón en un agujero excavado previamente.

Otros Tipos de Pilotes

• Además de los tipos mencionados en el Código Técnico de Edificación, existen otros tipos de pilotes como los pilotes Franki, los pilotes atornillados y los pilotes metálicos.

Conclusiones

Resumen de la Sección: En esta sección final, se presentan las conclusiones sobre el concepto y clasificación de los pilotes.

• Los pilotes son elementos fundamentales en la cimentación profunda, utilizados para transmitir las cargas de una estructura al suelo.

• Se pueden clasificar según su forma de trabajo (punta o fuste) y según el Código Técnico de Edificación.

• La elección del tipo adecuado de pilote depende del terreno, las cargas y las características específicas del proyecto.

• Es importante considerar todas estas variables al diseñar e implementar una cimentación profunda con pilotes.

Tipos de pilotes y su composición

Resumen de la sección: En esta sección, se habla sobre los diferentes tipos de pilotes utilizados en la construcción y su composición.

Tipos de pilotes según el código técnico de edificación

• Los pilotes pueden ser clasificados según el material utilizado y su forma de ejecución.

• Según el código técnico, existen los siguientes tipos de pilotes:

• Pilotes de hormigón in situ: se ejecutan excavando previamente el terreno o por desplazamiento del mismo.

• Pilotes de hormigón prefabricado: pueden ser armados o pretensados con armaduras pretesas o postesas.

• Pilotes de acero: pueden ser perfiles en doble U, en H o tubulares. Se hincan con protecciones en la punta o azuches de madera para pilotar zonas blandas o como apoyo a estructuras con losa o terraplenes.

• Pilotes mixtos: son tubulares rodeados y rellenos de mortero.

Clasificación según la forma de ejecución

• Los pilotes también pueden clasificarse según su forma de ejecución:

• Pilotes prefabricados hincados: no requieren excavaciones, ya que desplazan el terreno al ser introducidos.

• Pilotes hormigonados in situ: se excava el terreno antes del hormigonado.

Consideraciones adicionales

• Existen casos mixtos que combinan técnicas como perforación e hinca, perforación más vibración e inyección, entre otros.

• Los pilotes de gran diámetro (comprendidos entre 800 y 53.000 mm) se utilizan para cargas importantes, pero no son adecuados cuando se requiere resistencia por fuste.

• Los pilotes pueden construirse mediante lodos bentoníticos, camisa recuperable o sin entubación.

• Para mejorar la resistencia frente a momentos o esfuerzos horizontales, se emplean grupos de pilotes unidos mediante un encepado en cabeza.

Efecto de grupo y criterios de selección

Resumen de la sección: En esta sección, se aborda el efecto de grupo en los pilotes y los criterios para seleccionar el tipo adecuado.

Efecto de grupo en los pilotes

• La resistencia global puede reducirse debido a la interacción mutua entre pilotes cercanos.

• Generalmente, no se considera el efecto de grupo si la separación entre ejes de los pilotes es igual o mayor a tres diámetros.

Criterios para seleccionar el tipo de pilote

• La elección del tipo de pilote depende de varios factores:

• Tipo de terreno (arcillas, arcillas blandas, dura, suelta, roca).

• Nivel freático.

• Localización.

• Tipo de estructura (pesada o ligera).

Consideraciones finales y criterios adicionales

Resumen de la sección: En esta sección final, se presentan algunas consideraciones adicionales y criterios para elegir el tipo adecuado de pilote.

Consideraciones finales

• No existe un procedimiento constructivo categóricamente mejor que otro, ya que la elección depende de cada caso y debe equilibrar ventajas e inconvenientes.

• Es importante vigilar la construcción y realizar pruebas de carga cuando no hay experiencia directa para controlar la carga admisible.

Criterios adicionales para elegir el tipo de pilote

• El profesor Celma sugiere los siguientes criterios:

• Tipo de terreno.

• Nivel freático.

• Localización.

• Tipo de estructura.

Características de los pilotes más frecuentes

Resumen de la sección: En esta sección, se presentan algunas características de los pilotes más utilizados en la construcción.

• Pilotes prefabricados de hormigón:

• Profundidad máxima: hasta 90 metros.

• Diámetro máximo: aproximadamente 425 mm.

• Carga máxima: hasta 1600 kN.

• Pilotes de barrena continua:

• Profundidad máxima: hasta 23 metros.

• Diámetro máximo: aproximadamente 1000 mm.

• Carga máxima: hasta 3300 kN.

• Pilotes perforados con lodos:

• Longitud máxima: hasta 25 metros.

• Diámetro máximo: aproximadamente 2000 mm.

• Carga máxima: aproximadamente13.000 kN.

• Pilotes perforados en seco:

• Longitud máxima: aproximadamente80 metros.

• Diámetro máximo: aproximadamente3000 mm.

• Carga máxima: hasta20.500 kN.

Consideraciones sobre costos y uso

Resumen de la sección: En esta sección final, se mencionan algunas consideraciones sobre los costos y el uso de ciertos tipos de pilotes.

• Los pilotes con entubación recuperable son más caros.

• Algunos tipos de pilotes no pueden utilizarse en ciertas situaciones, como cerca de edificios antiguos o cuando hay bolos o pilotes inclinados.

Tipos de pilotes según su ejecución

Resumen de la sección: En esta sección se describen los diferentes tipos de pilotes según su ejecución, ya sea prefabricados o in situ. Los pilotes prefabricados pueden ser de madera, metálicos o de hormigón, mientras que los in situ pueden ser de camisa hincada o roscados. Además, se menciona que los pilotes de camisa hincada pueden tener una camisa perdida o recuperable.

• Los pilotes pueden ser prefabricados (madera, metálicos u hormigón) o in situ (camisa hincada o roscados).

• Los pilotes de camisa hincada pueden tener una camisa perdida o recuperable.

Pilotes perforados y entubación

Resumen de la sección: En esta sección se habla sobre los pilotes perforados y el uso de entubación en su ejecución. Se menciona que los pilotes perforados pueden ser sin entubación utilizando fluidos estabilizadores, o con entubación utilizando una barrena. En caso de utilizar entubación, esta puede ser con camisa recuperable o con camisa perdida.

• Los pilotes perforados pueden ser sin entubación (con fluidos estabilizadores) o con entubación (utilizando una barrena).

• La entubación puede ser con camisa recuperable o con camisa perdida.

Características y clasificación de los pilotes

Resumen de la sección: En esta sección se destacan las características y clasificación de los pilotes. Se menciona que los pilotes pueden trabajar por punta, por fuste o de forma combinada. Además, se resalta que los pilotes son apropiados en casos de cargas importantes, terrenos inestables, cargas horizontales y niveles freáticos altos. También se menciona que los pilotes se pueden clasificar según su forma de trabajo, tipo de material o forma de ejecución.

• Los pilotes pueden trabajar por punta, por fuste o de forma combinada.

• Los pilotes son apropiados en casos de cargas importantes, terrenos inestables, cargas horizontales y niveles freáticos altos.

• Los pilotes se pueden clasificar según su forma de trabajo, tipo de material o forma de ejecución.

Factores que influyen en la elección del tipo de pilote

Resumen de la sección: En esta sección se mencionan los factores que influyen en la elección del tipo de pilote. Se destaca que el terreno, el nivel freático, la localización y el tipo de estructura son los principales factores a considerar.

• El terreno, el nivel freático, la localización y el tipo de estructura son los factores más influyentes en la elección del tipo de pilote.

Conclusión

En resumen, este video proporciona información sobre diferentes tipos y características de los pilotes. Se destacan aspectos como su ejecución (prefabricados o in situ), uso de entubación (con camisa recuperable o perdida), formas de trabajo (por punta, por fuste o combinada) y factores a considerar en su elección. Es importante tener en cuenta que el tema de los pilotes es extenso y este video solo aborda algunos aspectos clave.