Mesa Redonda: O que foi o Paris Air Show de 2023?

Introdução

Visão geral da seção: Morgana e Felipe Sales apresentam o canal Base Militar Vídeo Magazine e convidam jornalistas renomados para uma mesa redonda sobre temas de defesa. Eles falam sobre a proposta da live, que é discutir o Paris Air Show deste ano com base em informações de fontes diversas.

Apresentação dos Convidados

Visão geral da seção: Os convidados Galante e Fernando Valduga se apresentam brevemente antes de começar a conversa.

Apresentação dos Convidados

• Galante, Fernando Valduga e Felipe Sales são os convidados.

• A melhor coisa de ser um jornalista de defesa é interagir com colegas.

• O Paris Air Show durou quatro dias este ano.

• Muitos shows estão matando a parte do show para o público.

Mudança no Perfil do Paris Air Show

Visão geral da seção: Os convidados discutem como o perfil do Paris Air Show mudou ao longo dos anos, passando a focar mais na indústria militar do que no entretenimento para o público em geral.

Mudança no Perfil do Paris Air Show

• Muitos shows estão matando a parte do show para o público.

• O Paris Air Show mantém seu perfil original porque boa parte da indústria francesa é estatal ou recebe grandes aportes de dinheiro estatal.

• Isso mostra como as camadas do evento são ricas em termos de valor agregado.

Discussão Sobre Imagens Enviadas por Caiafa

Visão geral da seção: Os convidados discutem as imagens enviadas por Caiafa e como elas mostram as diferentes camadas do Paris Air Show.

Discussão Sobre Imagens Enviadas por Caiafa

• O Paris Air Show é feito em várias camadas, não apenas para executivos querendo vender equipamentos militares.

• As diferentes camadas incluem pessoas da indústria e outros níveis.

• O evento é rico em termos de valor agregado.

Recrutamento de talentos na indústria espacial

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante fala sobre como a indústria espacial leva a sério o processo de recrutamento de talentos e como os alunos de engenharia podem decidir por uma carreira na indústria.

Oportunidades de carreira na indústria espacial

• A indústria espacial leva a sério o processo de recrutamento de talentos.

• Os alunos de engenharia das mais diversas áreas podem decidir por uma carreira na indústria.

Aeroporto Internacional de Paris

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante fala sobre o Aeroporto Internacional de Paris e sua história.

História do Aeroporto Internacional de Paris

• O Aeroporto Internacional de Paris é um dos aeroportos mais antigos da história.

• Era o principal aeroporto internacional até a criação do Orly nos anos 50.

• Hoje em dia, Limoges é o principal aeroporto internacional que fica um pouco mais ao noroeste do Limousin.

Exposição estática dos aviões

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante fala sobre os aviões expostos durante a feira e as categorias em que eles são divididos.

Aviões expostos durante a feira

• Os aviões expostos estão todos localizados em uma área específica.

• Existem duas categorias: exposição estática (não voam) e exposição dinâmica (voam).

• Os aviões militares geralmente vêm da força aérea ou marinha americana.

• As empresas que têm aviões expostos podem optar por ter um chalé para seus clientes ficarem perto dos aviões.

Aviões em exposição

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante fala sobre os diferentes tipos de aviões em exposição durante a feira.

Tipos de aviões em exposição

• Os aviões em exposição incluem o 747 da Air France, o Ariane 5 e o Concorde.

• Existem também muitos outros tipos de aviões, incluindo o A350, Embraer e A400M.

• Alguns aviões estão na categoria de exposição dinâmica e outros na categoria de exposição estática.

Linha de voo

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante fala sobre a linha de voo e as aeronaves que fazem parte dela.

Aeronaves na linha de voo

• Algumas das aeronaves que fazem parte da linha de voo são: Eurofighter, F16, Patrulha da França e Rafale.

• O 777 e o 737 Max não estão presentes na foto porque devem estar na linha de voo.

Visão geral da feira

Visão geral: O palestrante comenta que a feira de aviação não teve grandes novidades e que houve muitos aviões históricos. Ele também observa que a presença turca na feira foi desproporcional em relação ao mercado brasileiro.

Demonstração de aeronaves militares

• O palestrante comenta que não houve muitas novidades na aviação militar, mas foram realizadas demonstrações diárias do F35, Eurofighter, Rafale e F16 belga.

Atração principal: Boeing 777

• O foco principal da aviação civil foi o Boeing 777 Triple Seven 9, mas o palestrante comenta que isso não é uma novidade para o meio.

Presença turca na feira

• O palestrante destaca a presença turca na feira e comenta que as empresas turcas estavam presentes em grande escala, ocupando espaço deixado por outras empresas.

• Ele observa que a presença turca no Brasil é desproporcional em relação às compras do país.

• Ele menciona novamente a presença turca como um dos destaques da feira.

Duração da feira

• A feira tem três dias de duração e começa a faltar gente no terceiro dia.

• É recomendado trabalhar nos primeiros dois dias para aproveitar as oportunidades antes dos aviões partirem.

Movimentação do KC 390

• O palestrante comenta sobre a movimentação do KC 390, que passou por Marrocos e Eslováquia antes de chegar à feira.

• Ele destaca a possibilidade de padronização do KC 390 em países como Portugal, Holanda, Hungria e República Tcheca.

• Ele menciona que a Embraer está focando no mercado europeu para aumentar as vendas de aviões militares.

Exibição do KC 390

• O palestrante comenta que a exibição do KC 390 foi arrojada e apresentou ângulos fortes.

Pavilhão Francês e Sistemas de Defesa Aérea

Visão Geral da Seção: Nesta seção, o palestrante fala sobre o Pavilhão Francês na exposição e destaca os sistemas de defesa aérea.

Pavilhão Francês

• O palestrante mostra uma imagem do Pavilhão Francês na exposição.

• Ele menciona que várias empresas francesas estão presentes na região ao redor do pavilhão.

Sistemas de Defesa Aérea

• O palestrante destaca a importância dos sistemas de defesa aérea, especialmente em relação à guerra na Ucrânia.

• Ele aponta para grandes galpões onde ficam os fornecedores industriais e os sistemas de defesa aérea.

• O palestrante menciona que há soluções de defesa antiaérea com bom alcance disponíveis, incluindo mísseis da MDA.

Objetivo de empresas francesas em Portugal

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute o objetivo das empresas francesas em Portugal e como elas desejam que a cadeia de fornecimento seja predominantemente francesa.

Objetivos das empresas francesas em Portugal

• As empresas francesas desejam que o máximo possível da cadeia de fornecimento seja francesa.

• O objetivo é desenvolver a indústria local em Portugal.

• A Embraer concordou com essa ideia e montou duas fábricas de estruturas no país, gerando demanda por outras empresas fornecedoras.

• A cadeia de suprimentos é complexa e inclui estantes regionais da indústria de defesa aeronáutica.

Projeto do Futuro caça Franco-Alemão-Espanhol

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute o projeto do futuro caça Franco-Alemão-Espanhol e as complicações envolvidas.

Projeto do Futuro caça Franco-Alemão-Espanhol

• O projeto está no mesmo estágio de maquete que estava na última feira há quatro anos atrás.

• É um sinal de que as coisas não estão indo no ritmo esperado, mas ainda não dá para avaliar completamente.

• A maior parte do trabalho ainda está sendo feita na fundação do edifício, então só veremos os resultados mais tarde.

• O projeto é uma parte muito complexa e grande programa de combate com muitos trabalhadores envolvidos.

• Uma complicação envolve a participação da empresa espanhola Indra no consórcio, que foi substituída pela Airbus Espanha, o que causou a saída da Soho do projeto.

• Outro problema é que os europeus e espanhóis não querem pagar pelo desenvolvimento da versão embarcada do SS.

• O programa nasce com o avião e com os drones carregadores de munição, cabendo aos alemães o desenvolvimento de 100% do Drone Leo.

Versão cargueira do Airbus A350

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute a versão cargueira do Airbus A350 e como ela pode mudar o mercado de carga.

Versão cargueira do Airbus A350

• A Airbus está postando a versão cargueira para substituir aeronaves antigas.

• O mercado de carga está mudando após a pandemia e tende a aumentar.

• Muitos estão comprando aviões novos e caros em vez de usados.

Buscando melhoria e economia para as companhias aéreas

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute como as companhias aéreas estão buscando aviões mais modernos e eficientes em termos de combustível para melhorar sua lucratividade.

Nicho de mercado de aviões antigos

• As companhias aéreas estão buscando aviões mais modernos e eficientes em termos de combustível para melhorar sua lucratividade.

• Existe um mercado de aviões antigos que consomem muito mais combustível, e as companhias aéreas estão buscando substituí-los por modelos mais novos.

A350 e materiais compostos

• O A350 é um exemplo de avião moderno que utiliza materiais compostos em sua estrutura, tornando-o mais leve e eficiente em termos de combustível.

• A Boeing também está estudando modelos semelhantes, como o Dreamliner, para competir com o A350 no mercado.

Mercado para aviões antigos

• Algumas companhias ainda operam com aviões antigos, como o 727 ou 767.

• À medida que as companhias buscam modelos mais modernos e eficientes em termos de combustível, esses aviões antigos podem ser vendidos no mercado secundário por preços acessíveis.

Aviões Embraer

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute os aviões Embraer e sua entrega para Portugal.

Entrega de aviões para Portugal

• A Embraer entregou quatro aviões para Portugal, dois dos quais eram iguais.

• Não está claro por que a Embraer levou dois aviões diferentes para o evento.

Super Tucano e E195-E2

• O Super Tucano também estava presente no evento.

• O E195-E2 é o maior avião da linha Embraer, com uma asa fina e comprida.

Tec Lion

• A pintura do avião E195-E2 é chamada Tec Lion e apresenta um design de circuito impresso com um leão estilizado.

Fotos e Características do Avião Embraer C-390

Visão Geral da Seção: Nesta seção, o palestrante apresenta fotos e características do avião Embraer C-390.

Fotos e Características

• Foto da demonstração do show aéreo.

• Foto do interior com quatro assentos por fileira.

• Discussão sobre a pintura esquisita na cauda do avião.

• Possibilidade de transformar o C390 em Capa C no futuro.

• Comentário sobre as luzes e faróis do avião.

• O avião já alcançou sua máxima capacidade operacional.

• O avião não é configurado para reabastecimento.

• Algumas peças temporárias ainda estão presentes no avião.

• Piso ágil no compartimento de carga para instalar os poderes em duas horas e meia.

• A porta traseira abre durante o voo, permitindo que veículos entrem com conforto.

• Área de evitol com aeronaves de decolagem vertical movidas por eletricidade.

Demonstração Tática

Visão Geral da Seção: Nesta seção, o palestrante apresenta uma demonstração tática do avião Embraer C-390.

Demonstração Tática

• O avião realiza manobras táticas em voo.

• O avião realiza lançamento de carga e paraquedistas.

• O avião realiza reabastecimento aéreo com um helicóptero.

• O avião realiza pouso curto em pista não preparada.

Aeronaves autônomas e a tendência de pilotos opcionais

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute a possibilidade de aeronaves autônomas e como elas podem ser uma solução para problemas de mobilidade urbana. Ele também fala sobre a importância do peso em aviões pequenos e como isso pode afetar a necessidade de um piloto.

A cabine da empresa

• A cultura da empresa pode atrapalhar na criação de produtos revolucionários.

• Apresentação da maquete da cabine real.

Necessidade de pilotos em aviões pequenos

• Cada grama é importante em aviões pequenos que não decolam com asas.

• Discussão sobre se o piloto será necessário ou não.

• O piloto é responsável por manter o avião sem bater nos outros.

Automação das aeronaves

• Com o tempo, as aeronaves serão cada vez mais automatizadas.

• As rotas serão programadas e seguirão trajetos pré-determinados.

• Projetando uma aeronave sem piloto para mobilidade urbana.

• Empresas farão trechos pré-determinados com drones padronizados.

Infraestrutura necessária

• É necessário montar uma infraestrutura de trânsito aéreo em cada cidade para ter drones voando.

• As empresas começarão em cidades mais ricas e farão projetos piloto antes de ampliar.

Tendência de pilotos opcionais

• No começo, a presença do piloto será opcional.

• As pessoas vão se acostumar com a ideia de aeronaves sem piloto, assim como estão se acostumando com carros sem motorista.

Táxi Aéreo e Drones Armados

Visão Geral da Seção: Nesta seção, os apresentadores discutem o mercado de táxi aéreo e drones armados.

Embraer liderando o mercado de táxi aéreo

• A Embraer está liderando o mercado de táxi aéreo com seu novo veículo.

• Até agora, já receberam 2.850 cartas de intenção para este veículo.

• Cada carta de intenção representa uma aeronave.

• Se todos os pedidos forem fechados, serão quase três mil táxis aéreos em todo o mundo.

O Drone Aroque

• O Aroque é um drone que oferece uma alternativa aos drones predatórios.

• Não é adequado para uso militar, mas pode ser usado para testar tecnologia.

• Não há certeza sobre seu futuro no mercado.

Drones Armados na FAB

• Um especialista afirma que a ideia de drones armados na FAB não será aceita pela comunidade militar brasileira.

• Isso ocorre porque eles preferem que apenas caças tenham armas.

• Além disso, os custos operacionais são altos e há riscos elevados de acidentes.

Comparação entre Drones

• O drone Ripper tem quatro milhões de horas de voo, enquanto o Aroque ainda não voou muito.

• O preço do drone pode refletir sua posição no mercado.

Encontro do Comandante Leonardo com a equipe da Leonardo

Visão geral da seção: Nesta seção, o grupo discute um encontro entre o Comandante Leonardo e a equipe da Leonardo. Eles examinam uma foto do encontro e especulam sobre o conteúdo da conversa.

Foto do encontro

• O grupo examina uma foto do encontro entre o Comandante Leonardo e a equipe da Leonardo.

• Eles expressam interesse no conteúdo da conversa.

Helicóptero NH 90

Visão geral da seção: Nesta seção, o grupo discute as capacidades do helicóptero NH 90.

Capacidades do helicóptero NH 90

• O helicóptero tem um radar grande, um fler grande debaixo dele e capacidade de reabastecimento em voo.

• Ele pode transportar de 14 a 20 passageiros ou um veículo terrestre e três soldados ou até mesmo cargas pesadas.

• Possui proteção balística, sensores digitais contínuos e imagens disponíveis para tripulação e comandos que podem ser exibidas em tablets digitais e óculos digitais.

Problemas com o helicóptero NH 90

Visão geral da seção: Nesta seção, o grupo discute os problemas enfrentados pelo helicóptero NH 90.

Problemas com o helicóptero NH 90

• O helicóptero tem dado muitos problemas, e o exército entrou no projeto com a ideia de que seria fácil.

• A Austrália cancelou seu pedido depois de receber helicópteros muito defeituosos.

• Os franceses e alemães estão dizendo que a Austrália deveria ter esperado mais tempo antes de cancelar o pedido.

Arma Storm Shadows

Visão geral da seção: Nesta seção, o grupo discute a arma Storm Shadows.

Arma Storm Shadows

• A arma é bastante envolvida e foi usada em um ataque contra uma ponte na Ucrânia.

Foto do Master e apetrechos para avião de treinamento

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute a foto do Master e os apetrechos para um avião de treinamento.

Detalhes sobre os apetrechos

• No chão, há vários apetrechos para um avião de treinamento.

• Há bombas com kits de bom para todos.

• Há uma arma que aumenta a distância de lançamento da arma.

Escola Internacional de Treinamento

• A escola internacional de treinamento é mencionada.

• É improvável que a escola seja montada no Brasil em Natal. Em vez disso, pode ser mais viável enviar brasileiros para Itália para experimentar o programa.

Detalhes na foto

• Na foto, há um ATR da Azul exposto lá.

• Na frente do M346, dá para ver o Drone da Leonardo Falcon Explorer.

Armamentos e helicópteros na feira

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute armamentos e helicópteros apresentados na feira.

Armamentos apresentados

• A empresa Leonardo mudou sua postura e agora oferece uma versão armada do Falcon Explorer.

• Os turcos estão avançando rapidamente no desenvolvimento de novas aeronaves e tecnologias.

Helicópteros apresentados

• A Leonardo trouxe pouco helicóptero para a feira.

• Um modelo de helicóptero está em desenvolvimento, mas ainda precisa ser aprimorado.

Situação da Turquia

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute a situação atual da Turquia.

Problemas econômicos

• A Turquia está enfrentando problemas de inflação e uma economia fraca.

• A situação financeira do país pode dificultar a manutenção dos projetos de defesa em andamento.

Desenvolvimento de projetos

• Vários projetos estão sendo desenvolvidos simultaneamente na Turquia, incluindo blindados, mísseis, helicópteros e caças.

Investimentos em Aeronaves

Visão Geral da Seção: Nesta seção, o palestrante discute os investimentos da Turquia em aeronaves militares e como isso afeta suas exportações.

Investimentos em Aeronaves

• A Turquia está investindo pesado na modernização de seus casos F16 e na compra de novas aeronaves, incluindo helicópteros de ataque pesado e jatos de treinamento turbo hélice.

• As exportações de sistemas militares pela Turquia cresceram 70% nos últimos quatro anos.

• Embora tenha começado vendendo aviões para países menores, como Gabão e Chile, a Turquia agora está canalizando suas exportações para seus aliados estratégicos.

• Os produtos turcos são cada vez mais procurados por causa de sua alta tecnologia e design impressionante.

O Caça 390 é um Player Forte?

Visão Geral da Seção: Nesta seção, o palestrante discute o caça 390 da Embraer e sua posição no mercado.

O Caça 390 é um Player Forte?

• O caça 390 é considerado um forte player no mercado porque tem equipamentos de alta tecnologia e é fácil de operar.

• Embora seja caro operar o A400M, ele pode ser uma opção dependendo das necessidades específicas do comprador.

Maior Boeing 737 da História

Visão Geral da Seção: Nesta seção, o palestrante discute o novo Boeing 737 Max 10 e suas características.

Maior Boeing 737 da História

• O Boeing 737 Max 10 é o maior avião da história da empresa.

• Embora a Boeing insista em chamá-lo de "Max", muitas empresas agora se referem a ele apenas como "737-10" ou "737-8".

• O interior do avião é espaçoso e moderno.

Treinador a Jato

Visão Geral da Seção: Nesta seção, o palestrante discute um novo treinador a jato e suas características.

Treinador a Jato

• A CAER participou do projeto estrutural deste novo treinador a jato.

• O cockpit do avião é incomum para um treinador, com uma inclinação pronunciada.

• Embora ainda não esteja em produção, espera-se que seja fácil de operar e possa suportar as necessidades dos compradores.

Desconhecido Boeing 737 e outros aviões

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute diferentes tipos de aviões, incluindo o Boeing 737 e suas características.

Tipos de aviões

• O palestrante menciona que nunca tinha visto um avião específico antes.

• Ele fala sobre como o manche dos aviões mudou desde a década de 50.

• O palestrante descreve o novo painel padrão com telas gigantes.

• Ele aponta que há uma opção para comprar diferentes tipos de aviões, como o 737.

• O palestrante menciona uma nova companhia megalomaníaca que pretende comprar muitos aviões nos próximos anos.

• Ele fala sobre Tex Johnston, piloto de testes do 707 em 1957, que fez manobras arriscadas durante uma demonstração diante de clientes.

• O palestrante comenta sobre os problemas enfrentados pela Boeing no desenvolvimento do protótipo pré-707, que custou cinco vezes mais do que o previsto.

Aviões militares e programas de aquisição

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute diferentes tipos de aviões militares e programas de aquisição.

Programas de aquisição

• O palestrante menciona o KC 46, um avião com perspectivas limitadas de venda.

• Ele fala sobre a quantidade imensa de aviões dos Estados Unidos e como isso pode ter afetado a compra da Embraer pela Boeing.

• O palestrante menciona o A330 MRTT, que está vendendo bem e provavelmente será comprado pelos americanos na próxima compra.

• Ele comenta sobre o programa de aquisição de avião-tanque quebrado em três partes: KCX, KCI e KCZ.

• O palestrante discute os aviões chineses, incluindo o FT2000, JF10 e L15.

Aviões militares chineses

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute diferentes tipos de aviões militares chineses.

Aviões militares chineses

• O palestrante fala sobre o JF17 e J10, que foram vendidos para vários países.

• Ele descreve o L15, um treinador chinês semelhante ao Master da Leonardo e ao Yakissocian 70.

• O palestrante menciona o J35 oferecido como modelo de exportação.

Vendas de aviões e modelo de negócio

Visão geral da seção: Nesta seção, é discutido o modelo de negócio de compra e venda de aeronaves em grande escala.

Modelo de negócio

• O modelo de negócio consiste em comprar aviões em grande escala para obter descontos e vendê-los para empresas ou bancos que os alugam por um período determinado.

• A empresa indiana Indigo comprou 500 aviões com desconto e vendeu-os para o banco Lesson por um preço maior, obtendo lucro na transação.

• Esse modelo é complexo e pode ser comparado a um sistema de apostas.

Desenvolvimento militar

Visão geral da seção: Nesta seção, é discutido o desenvolvimento militar anunciado durante a feira.

Míssil anti-persônico

• Israel anunciou o desenvolvimento de um míssil anti-persônico.

• A MBDA também anunciou novidades no setor.

Ameaça hipersônica

• Rússia, China e Irã apresentaram ameaças com mísseis hipersônicos.

Perguntas e respostas

Visão geral da seção: Nesta seção, são respondidas perguntas dos espectadores sobre diversos temas relacionados à defesa.

Possibilidade de troca do P3 pelo C-390

• A possibilidade de troca do P3 pelo C-390 é improvável, pois o modelo não é adequado para a missão.

• O C295 seria uma opção mais viável para países que precisam de um cargueiro tático.

Situação da Argentina

• A situação da Argentina em relação à defesa é complicada, pois falta dinheiro e prioridade política.

• Os argentinos estão enrolando na compra de novos aviões e podem acabar perdendo oportunidades.

Compra de aeronaves e embargos

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute a compra de aeronaves por países como Índia e Paquistão de várias procedências para evitar embargo. Ele também menciona que o processo de usar outras moedas nas transações já começou para diminuir o uso do dólar.

Compra de aeronaves

• Países como Índia e Paquistão compram aeronaves de combate de várias procedências para evitar embargo.

• Ter apenas um fornecedor pode ser arriscado, pois se fizer algo que aquele fornecedor não goste, pode sofrer embargo.

• O processo de usar outras moedas nas transações já começou para diminuir o uso do dólar.

Aeronave Leonardo ATR

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute sobre a base na Itália e as modificações necessárias na primeira aeronave adquirida pelo Paquistão.

Aeronave Leonardo ATR

• Na comemoração dos 100 anos da base na Itália, foi mencionado que tanto o ATR quanto uma base de avião patrulha foram comprados pelo Paquistão.

• Não está claro se as modificações necessárias na primeira aeronave já foram iniciadas.

Dependência do mercado americano

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute a dependência do mercado americano e a possibilidade de embargos.

Dependência do mercado americano

• O Brasil não baterá de frente com os Estados Unidos, pois é interessante para o país manter boas relações comerciais com ambos.

• A dependência do mercado americano é um risco maior do que o motor G do Gripen.

• O dinheiro do exército pode acabar sendo desviado se eles comprarem motores da Embraer.

Expansão dos meios navais da marinha

Visão geral da seção: Nesta seção, o palestrante discute a expansão dos meios navais da marinha e como isso pode ser importante no futuro.

Expansão dos meios navais da marinha

• É importante argumentar a favor da expansão dos meios navais da marinha agora, pois o horizonte futuro está lotado e os americanos estão fazendo planos semelhantes contra a Rússia e provavelmente farão contra a China.

• Se houver um conflito entre os Estados Unidos e a China, as empresas americanas podem ficar sem acesso ao maior mercado do mundo.

Aquisição da TKMS pela Embraer

Visão geral da seção: Nesta seção, Felipe discute a proposta de compra da TKMS pela Embraer e como isso poderia beneficiar a empresa.

Proposta de compra da TKMS

• Felipe propôs a compra da TKMS após a venda da área comercial da Embraer para a Boeing.

• A fusão entre a TKMS e a Embraer criaria uma empresa binacional com acesso ao financiamento abaixo dos juros do mercado.

• A Embraer não tinha nada no mundo naval, enquanto a TKMS não tinha nada no mundo aeronáutico. Juntas, elas poderiam gerar um valor significativo.

Evolução da Embraer na área naval

Visão geral da seção: Nesta seção, Galante fala sobre o papel atual da Embraer na área naval e sua evolução nessa área.

Papel atual na área naval

• A Embraer entrou na área de radares quando comprou uma empresa especializada em radares.

• Atualmente, ela trabalha principalmente na integração de sistemas e manutenção do sistema de combate.

• Ela ainda tem muito o que aprender nessa área antes de começar a construir navios.

Evolução futura

• A Embraer continuará trabalhando na parte de sistemas de combate e manutenção do sistema de combate.

• Ela terá que aprender muito antes de entrar completamente nessa área crítica do navio.

Desenvolvimento do avião bimotor A400M

Visão geral da seção: Nesta seção, Felipe discute a possibilidade de desenvolver o avião bimotor A400M no site francês da Embraer.

Desenvolvimento do A400M

• Não há notícias recentes sobre o desenvolvimento do avião bimotor A400M no site francês da Embraer.

• Felipe acredita que é improvável que isso aconteça devido ao custo e aos problemas enfrentados durante o desenvolvimento do A400M.

• Ele sugere que pode haver um acordo semelhante ao feito pela Marinha com a Libras, onde eles trocam um lote final por múltiplos helicópteros menores.

Agradecimentos e Despedida

Visão Geral da Seção: Nesta seção, os apresentadores agradecem aos espectadores por assistirem à live e convidam-nos a visitar seus canais. Eles também compartilham informações sobre onde encontrar notícias relacionadas ao tema de defesa.

Agradecimentos e Convite

• Os apresentadores agradecem aos espectadores por assistirem à live e convidam-nos a visitar seu canal.

• Eles informam que têm muitos vídeos no canal sobre temas diversos de defesa.

• Os apresentadores convidam os espectadores para assistir às lives que acontecem toda terça, quinta e domingo às 9 horas da noite.

• Eles compartilham informações sobre onde encontrar notícias relacionadas ao tema de defesa.

Onde Encontrar Notícias Relacionadas ao Tema de Defesa

• Os apresentadores compartilham que os espectadores podem visitar os sites da trilogia: Poder Aéreo (aereo.j.br), Naval (naval.com.br) e Forte (forte.jor.br).

• Eles mencionam o site Cavok Brasil (cavok.com.br), que é atualizado diariamente com mais de 10 a 15 notícias por dia, todas revisadas e pesquisadas.

Agradecimentos Finais

• Um dos apresentadores agradece novamente pelo convite para participar da live.

• Ele expressa sua gratidão pela oportunidade de conversar com o outro apresentador novamente.

• Ele espera se encontrar mais vezes em futuras lives.