Как это сделано ?| Асинхронный двигатель

Структура электрических двигателей

Обзор раздела: В этом разделе описывается структура электрических двигателей и их основные компоненты.

Статор

• Состоит из стационарной части, в которой находятся обмотки, создающие магнитное поле.

• Бороздки в статоре содержат моток медной проволоки, количество которых зависит от мощности двигателя.

• Бороздки покрывают изоляцией для поддержания напряжения на выводах мотков проволоки.

Ротор

• Подвижная часть двигателя, которая вращается внутри статора.

• Балансировка ротора производится аналогично балансировке колес автомобиля.

Маки

• Маки состоят из множества витков медной проволоки намотанных на станке с программным управлением.

• Летки проволоки скрепляются рабочими на марках для предотвращения расходования проволоки при установке маток в бороздки статора.

• Маки покрываются изоляцией и стекловолокном, а затем изолируются стекловолоконными листами.

• Клинья из стекловолокна вставляются для блокировки маток внутри бороздок.

Сборка двигателя

• Рабочие надевают акриловый изоляционный рукав на оба конца каждого матка медной проволоки.

• Изолированные провода собираются в силовые кабели, количество которых зависит от напряжения двигателя.

• Провода мотков спаиваются и укладываются внутри статора таким образом, чтобы они были доступны для подключения к источнику энергии после установки двигателя.

• Маки связываются между собой полиэфирным кордом для предотвращения их смещения при работе двигателя.

Завершение производства

• Статор погружается в емкость с лаком на основе полиэфира, что делает его абсолютно влагонепроницаемым.

• Подшипники нагреваются, чтобы произошло их расширение, затем охлаждаются струей холодного воздуха для плотной посадки на вал ротора.

• Вентилятор устанавливается на вал ротора для охлаждения работающего двигателя.