COMO se HACEN los NEUMÁTICOS de autos con caucho | Fábrica de NEUMÁTICOS
¿Cómo se fabrican los neumáticos?
Introducción a la fabricación de neumáticos
- Cada año, millones de vehículos consumen y destruyen más de 250 millones de neumáticos, esenciales para su funcionamiento.
- La producción de neumáticos depende de un líquido blanco y pegajoso que se transforma en caucho.
Historia del uso del caucho
- La idea de usar caucho en las ruedas comenzó a principios del siglo XVIII, inicialmente recubriendo ruedas de madera o acero.
- El descubrimiento de la vulcanización por Charles Goodyear en 1839 mejoró significativamente la resistencia y plasticidad del caucho.
Materias primas y producción
- El caucho natural es la principal materia prima para los neumáticos, aunque también se utiliza caucho sintético derivado del petróleo crudo.
- India es uno de los mayores productores de caucho natural, cultivando árboles durante casi 100 años. El látex extraído protege al árbol y debe ser cosechado con cuidado.
Proceso de transformación del látex
- El látex fresco se mezcla con amoniaco para evitar su coagulación antes de convertirse en caucho sólido mediante un proceso que incluye exprimido y secado.
- Las láminas resultantes son calentadas durante tres días antes de ser utilizadas en la fabricación final del neumático.
Fabricación del neumático
- En la fábrica, el proceso comienza envolviendo capas múltiples de caucho alrededor de un tambor metálico utilizando una máquina formadora. Esto requiere precisión por parte del ensamblador experto.
- Se mezclan entre 10 y 15 componentes diferentes (cauchos naturales y sintéticos, aditivos químicos) bajo calor y presión para crear una masa gomosa adecuada para el neumático.
Estructura interna del neumático
- Para reforzar el neumático, se añade una capa textil engomada que proporciona resistencia adicional; esto es crucial ya que el caucho solo no es suficiente para soportar las exigencias físicas.
- Se incorpora una carcasa hecha con poliéster que crea canales para ventilación durante el proceso constructivo; además, se añaden cinturones recubiertos con goma para proteger contra pinchazos.
Finalización del producto
- La parte exterior o "piel" del neumático se forma mediante extrusión; luego se corta a medida antes de añadir cables reforzados al talón que aseguran su fijación a la llanta.
¿Cómo se fabrican los neumáticos?
Proceso de fabricación del neumático
- La máquina enrolla goma alrededor del talón por ambos lados, completando así la parte interior o esqueleto del neumático. Las capas exteriores se ensamblan por separado con tiras de caucho incrustadas en aros de acero.
- Se aplican tiras estrechas de goma mediante un sistema informatizado que asegura la tensión adecuada para lograr un efecto graduado. Luego, se aplica la banda de rodadura al neumático.
- El aire comprimido infla el neumático, moldeando todas las capas y asegurando que queden pegadas. Se utilizan tres formulaciones diferentes de caucho para crear la banda de rodadura.
- El neumático verde (sin curar y sin dibujo) se coloca dentro de un molde para iniciar el proceso de vulcanización, donde el calor y la presión transforman el caucho.
- Durante la vulcanización, una reacción química convierte el caucho en una sustancia más fuerte y elástica. Después, se recorta el exceso de goma y se realizan inspecciones finales para asegurar uniformidad.
Inspección final y preparación