Cómo Singapore Airlines hace 50.000 comidas a bordo por día | Gran negocio | Insider Business

Preparación de comidas en Singapore Airlines

Resumen de la sección: En esta sección, se muestra cómo Singapore Airlines prepara y sirve comida a bordo de sus vuelos.

Proceso de preparación de comidas

• Se producen 6000 o 7000 omelets por día en la instalación de cáterin.

• La instalación produce los platos principales para casi 20 millones de pasajeros al año.

• El equipo trabaja las 24 horas del día, los 365 días del año.

• El equipo prepara 168000 colas de langosta por mes y cocina más de 450000 kilogramos de arroz por año.

Desafíos logísticos

• Los sabores pueden cambiar según las condiciones del avión.

• Las instalaciones tienen que lidiar con una pesadilla logística, que es preparar 50000 comidas deliciosas por día en poco tiempo.

• La organización meticulosa es clave para lograrlo.

Instalaciones y menús

• La instalación más grande está ubicada dentro del Aeropuerto Changi y es operada por SATS.

• Singapore Airlines es el cliente principal de SATS y desarrollan cientos de menús nuevos todos los años.

• Hay diferentes menús según el vuelo, como la japonesa, la china, la singapurense y la occidental.

• La aerolínea tiene menús diferentes para las 77 ciudades de salida.

Preparación y seguridad

• Las comidas se preparan 24 a 36 horas antes del vuelo programado.

• Los cocineros deben pasar por una ducha de aire para eliminar cualquier contaminante.

• SATS cuenta con un equipo de más de 1000 cocineros que manipulan mucha comida.

Variedad en la comida

• En primera clase, los pasajeros tienen muchas opciones, desde caviar y langosta thermidor hasta solomillo de ternera.

• En clase económica premium, los pasajeros tienen pocas opciones para elegir porque la aerolínea cocina su comida en lotes más grandes.

Introducción al video

Resumen de la sección: Esta sección presenta el tema del video y muestra imágenes del proceso de preparación de comidas en Singapore Airlines.

Presentación del tema

• El video presenta cómo Singapore Airlines prepara y sirve comida a bordo de sus vuelos.

Imágenes iniciales

• No hay información relevante en esta sección.

Cocción de alimentos en aviones

Resumen de la sección: En esta sección, se describe cómo se cocinan los alimentos en los aviones y por qué no se cocinan completamente antes del vuelo.

Cocinando carne y verduras

• La carne se cocina entre un 30% y un 40% para evitar que llegue demasiado cocida al avión.

• La tripulación termina de cocinar la carne en el aire.

• Se aplica calor residual a las comidas calientes en los hornos del avión.

• Las verduras, pasta, fideos de arroz, sopas y salsas se cocinan en la zona caliente.

Cocción por lotes masiva

• Muchas comidas se cocinan entre el 50% y el 60%, incluso los vegetales.

• Los fideos se hierven en contenedores gigantes.

• La salsa de tomate tiene su tanque propio y se vierte a través de un grifo.

• La carne no se cocina completamente.

Manteniendo la integridad de los alimentos

• Las hojas verdes como la lechuga deben mantener su integridad y color.

• Las verduras son cocinadas lo más caliente posible para mantener su textura al dente.

Armado de platos

• El armado de platos toma entre 35 y 45 minutos desde que sacan la comida del refrigerador.

• Los trabajadores apilan los almidones, las salsas, las carnes y los vegetales uno por uno.

• La comida se empaca en recipientes de aluminio.

Producción masiva de omelets

• Se producen 6000 a 7000 omelets por día para la clase económica.

• Una bomba arroja la cantidad perfecta de huevos ya líquidos en cada recipiente.

Armado final

• El armado final se realiza en una sala donde se empaquetan los alimentos en recipientes de aluminio.

• Cada recipiente se cubre con papel de aluminio y luego se transporta a un congelador.

Preparación de comida en aviones

Resumen de la sección: En esta sección, se describe cómo los cocineros preparan la comida para los vuelos y cómo las condiciones a bordo afectan el sabor de la comida.

Condiciones a bordo

• Los cocineros preparan postres como islas flotantes.

• La presión, sequedad y sonido del motor reducen la sensibilidad de las papilas gustativas en un 30%.

• Las cabinas están presurizadas a unos 8000 pies, lo que reduce el gusto y olfato.

• La humedad a bordo puede ser un 12%, menos que en algunos desiertos.

Mejoras en las condiciones

• Los aviones nuevos tienen mejores condiciones para el cuerpo.

• Las cabinas están presurizadas hasta 6000 pies en algunos aviones nuevos.

• Es posible aumentar la humedad hasta alrededor del 24% en los aviones nuevos.

Soluciones para mejorar el sabor

• Los pasajeros pueden saborear la comida mucho más gracias a las mejoras en las condiciones.

• Ya no agregan sal y pimienta de más.

• Se usa cúrcuma para reducir la inflamación del cuerpo y jengibre para dormir, descansar y relajarse.

Problemas con recalentamiento

• Solo hay hornos pequeños a bordo.

• Cocinar a medias y moverse rápido ayuda, pero también hay que evitar las comidas que no se mantienen bien durante los viajes.

• Tratan de no hacer cosas fritas, como alitas de pollo o papas fritas.

• Los peces más gruesos aguantan mejor el viaje.

Preparación de bandejas

• Los cocineros colocan los artículos donde corresponde en la zona de "el armado de bandejas".

• Ponen servilletas, recipientes de porcelana, cuchillos, tenedores, saleros, pimenteros y porciones de mantequilla en las bandejas.

• El proceso es similar para la clase económica.

Preparación de la comida en un vuelo

Resumen de la sección: En esta sección, se muestra cómo se prepara y empaca la comida para los vuelos.

Preparación de los carros

• La tripulación de cabina puede saber qué hay dentro de los carros sin tener que abrirlos.

• El contenido del carro coincide con lo que dice el documento.

• Los carros contienen porcelana y cristalería.

• Las bandejas con las comidas correspondientes se colocan en los carros.

Proceso de carga

• Los carros viajan por otro ascensor y se suben al avión una hora antes del despegue.

• Todos los equipos deben moverse rápidamente porque toda la comida debe cocinarse, empacarse y comerse en el vuelo dentro de las 72 horas.

Límite de tiempo

• La comida no puede estar más de 72 horas antes del consumo.

• Si se supera ese límite, ya no se cumplen los requisitos de seguridad alimentaria y no se pueden servir esas comidas.

Producción

• La producción comenzó ayer para que la comida esté lista para ser servida en un avión esta noche.

Conclusión

• Todos trabajan rápido porque tienen que tomar un vuelo. No pueden perder el avión.