La electrónica del velero: esquemas e ideas para una instalación eficiente.

Instalación de Electrónica en un Velero

Introducción a la Instalación Electrónica

• La instalación electrónica de un velero se puede simplificar y se relaciona con el uso de tablets que tienen receptor Wi-Fi como parte del equipamiento esencial.

• Se utilizarán elementos de protección, como fundas resistentes a las condiciones adversas de la navegación.

Comparación con una Neurona

• Se establece un símil entre la instalación electrónica y una neurona, donde los extremos representan sensores y antenas, mientras que el resto son procesadores y pantallas conectados por una red.

• Esta analogía ayuda a comprender la estructura básica de una red electrónica en un barco.

Ubicación de Terminales

• Es crucial determinar dónde ubicar los terminales y qué tipo de pantallas se necesitan en diferentes partes del barco.

• Dos espacios principales para terminales:

• Cabina: Lugar protegido para cálculos y anotaciones (mesa de cartas).

• Timón: Espacio exterior donde el timonel necesita acceso a información visual rápida para navegar.

Elementos Imprescindibles

• La radio es fundamental, especialmente en barcos cercanos a la costa; debe estar ubicada en la cabina pero también puede tener una segunda estación cerca del timonel.

• La radio VHF moderna debe contar con antena elevada (en el tope del mástil) para mejor recepción.

Conexiones Esenciales

• El GPS es indispensable; idealmente debería tener antena interna y capacidad Wi-Fi para conectar otros dispositivos. Esto permite visualizar todos los datos relevantes desde una central.

Instalación de Pantallas y Dispositivos en Navegación a Vela

Importancia de las Pantallas en la Navegación

• Se recomienda utilizar al menos dos pantallas: una para mostrar el viento real y aparente, así como sus ángulos y velocidades, lo que mejora la tecnificación de la navegación a vela.

• La segunda pantalla, denominada "multi", presenta datos adicionales sobre parámetros de viento, velocidades superficiales y profundidades.

Conexión con Dispositivos Móviles

• Se introduce el uso de tablets (iPads) que se conectan a la central de navegación mediante Wi-Fi, permitiendo operar desde cualquier punto del barco.

• Este dispositivo es accesible y moderno, con un costo aproximado de 700 euros.

Seguridad en Zonas con Tráfico Marítimo

• Para navegar en áreas con tráfico marítimo, se sugiere instalar un sistema AIS clase B que emite señales para mejorar la seguridad.

• El sistema AIS incluye una antena GPS que puede estar bajo cubierta; esto permite tener múltiples posicionadores GPS activos durante la navegación.

Integración de Datos en Tablets

• Los datos del sistema AIS pueden ser visualizados en las pantallas de las tablets gracias a aplicaciones como Avionics, que permiten vincular dispositivos compatibles.

• Esto facilita ver información en tiempo real sobre otros barcos navegando cerca, incluyendo detalles como el nombre del barco.

Incorporación del Piloto Automático

• Se menciona la importancia del piloto automático para facilitar largas travesías sin necesidad constante de un timonel.

• Aunque costoso (entre 5.000 y 6.000 euros), es esencial para el confort durante la navegación.

Componentes Clave del Piloto Automático

• El sistema incluye un procesador central que actúa como "cerebro" del piloto automático, conectado a varios componentes esenciales.

Diseño de la Red de Control en Navegación

Ubicación del Control Lógico

• La red de control debe estar ubicada al lado del timonel, ya que es común que el piloto alterne entre pilotar manualmente y utilizar el piloto automático.

• Es esencial que la mano del timonel pueda alcanzar simultáneamente tanto el timón como la pantalla de control, lo que justifica su diseño exterior.

• Se menciona la posibilidad de usar un mando a distancia, lo cual está asociado con el procesador del sistema.

• La disposición lógica del control permite una operación más eficiente y segura durante la navegación.