Diesel Engine, How it works ?

Introducción a los motores de combustión interna

Resumen de la sección: En esta sección, se introduce el concepto de motores de combustión interna y se destaca la versatilidad y economía de los motores diésel. Se explica que estos motores transforman la energía química del combustible en energía mecánica mediante la generación de alta temperatura y presión en el aire.

Mecanismo deslizante-biela-manivela

• El pistón, biela y manivela forman un mecanismo llamado deslizante-biela-manivela.

• El movimiento lineal del pistón se transforma en un movimiento rotatorio en la manivela.

Funcionamiento básico del motor diésel

• Durante el movimiento descendente del pistón, las válvulas de admisión se abren para permitir la entrada de aire fresco.

• Durante el movimiento ascendente del pistón, las válvulas de admisión y escape están cerradas y el aire dentro del cilindro se comprime.

• Durante la compresión, el aire alcanza una temperatura y presión lo suficientemente altas como para encender automáticamente el combustible diésel inyectado.

• La explosión controlada del combustible aumenta aún más la presión y temperatura, empujando hacia abajo al pistón.

• El movimiento ascendente posterior del pistón abre las válvulas de escape para liberar los gases quemados.

Diseño mecánico y características

• Los motores diésel requieren un diseño estructural robusto debido a su proceso de combustión no uniforme que genera más vibración y ruido en comparación con los motores de gasolina.

• Un volante pesado actúa como un reservorio de energía para suavizar la no uniformidad de potencia.

• Se contrarresta la fuerza desequilibrada generada por la masa excesiva del lado de la biela mediante contrapesos en el lado de la manivela.

• El control preciso de las válvulas se logra mediante árboles de levas accionados por el motor.

Inyección y mezcla del combustible

Resumen de la sección: En esta sección, se explica cómo se inyecta y mezcla el combustible diésel con el aire comprimido en el motor.

Tazón en el pistón

• Durante la compresión, un tazón en la parte superior del pistón ayuda a producir un flujo rápido del aire, lo que permite una mezcla efectiva del combustible inyectado.

Diseño mecánico y características

• Los motores diésel requieren un diseño estructural robusto debido a su proceso de combustión no uniforme que genera más vibración y ruido en comparación con los motores de gasolina.

• Un volante pesado actúa como un reservorio de energía para suavizar la no uniformidad de potencia.

• Se contrarresta la fuerza desequilibrada generada por la masa excesiva del lado de la biela mediante contrapesos en el lado de la manivela.

• El control preciso de las válvulas se logra mediante árboles de levas accionados por el motor.

Funcionamiento de motores con múltiples cilindros

Resumen de la sección: En esta sección, se explica cómo el uso de múltiples cilindros en un motor diésel mejora la uniformidad de fuerza y potencia.

Fuerza y potencia uniforme

• Un motor con más cilindros tiene una mejor uniformidad de fuerza y potencia debido a que siempre hay un cilindro en la carrera de potencia.

• Se muestra un ejemplo de un motor de cuatro cilindros que proporciona una mejor uniformidad en comparación con un solo cilindro.

Diseño mecánico adicional

Resumen de la sección: En esta sección, se describen algunos aspectos adicionales del diseño mecánico de los motores diésel.

Volante pesado

• Un volante pesado actúa como un reservorio de energía para suavizar la no uniformidad de potencia.

Contrapesos

• Los contrapesos en el lado de la manivela contrarrestan la fuerza desequilibrada generada por la masa excesiva del lado de la biela.

Control preciso de las válvulas

• El control preciso de las válvulas se logra mediante árboles de levas accionados por el motor.

Relación entre cigüeñal y árbol de levas

Resumen de la sección: En esta sección, se explica cómo el cigüeñal y el árbol de levas están relacionados en términos rotacionales.

Velocidad de rotación del árbol de levas

• El árbol de levas debe girar a la mitad de la velocidad del cigüeñal para controlar con precisión las válvulas.

Conclusión:

En este video se ha presentado una introducción a los motores de combustión interna, centrándose en los motores diésel. Se explicó el funcionamiento básico del motor diésel, el diseño mecánico y las características específicas de estos motores. También se destacó cómo el uso de múltiples cilindros mejora la uniformidad de fuerza y potencia. Además, se mencionaron aspectos adicionales del diseño mecánico, como el volante pesado, los contrapesos y el control preciso de las válvulas mediante árboles de levas. Por último, se explicó la relación entre el cigüeñal y el árbol de levas en términos rotacionales.